彌蒙鐵路
| 彌蒙鐵路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 | 雲南省紅河州 |
| 服務類型 | 客運專線 |
| 起點站 | 彌勒站 紅河站 |
| 技術數據 | |
| 線路等級 | 客運專線 |
| 線路長度 | 107公里 |
| 最高速度 | 250 km/h |
| 正線數目 | 複線 |
| 正綫間距 | 5.0米 |
| 車站數目 | 5 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 最小曲線半徑 | 一般3500米，困難3000米 |
| 最大坡度 | 一般20‰，困難30‰ |
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 營運資訊 | |
| 擁有者 | 中國國家鐵路集團有限公司 |
| 營運者 | 昆明局集團 |
彌蒙鐵路是雲南省紅河哈尼族彝族自治州的在建客運專線鐵路，接軌南昆客運專線昆明至彌勒段，未來將替代昆玉鐵路和玉蒙鐵路，成為連接昆明、蒙自的客運通道。[1]
彌蒙鐵路是紅河州「一二三七」綜合交通路網組成部分[2]，該項目連接滇南中心城市群軌道交通，與之形成外鐵內軌的網狀軌道交通格局，與昆明至河口鐵路相銜接，形成中越國際通道重要連接線[3]。總投資136.2億元。
技術概況
彌蒙鐵路呈南北走向，北起南昆客運專線彌勒站，途經彌勒市、開遠市，南至紅河州蒙自市紅河站，正線全長106.8km，沿線設8個車站，規劃遠景年輸送能力為單向1500萬人/年。橋梁50座、隧道10座。[4]計劃2022年開通運營。[5]該項目由中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部建設，[6]為2020年雲南525個重點項目之一。[7]
歷史
2014年10月，標準為160KM/h單線電氣化鐵路的彌蒙鐵路項目建議書通過評審。[8]2015年12月開工建設。2018年1月，國家發改委批覆彌蒙鐵路調整為高速鐵路複線建設的可研報告線路。[9]2018年5月30日上午，250KM/h雙線的彌蒙鐵路正式開工建設。[10]
2020年11月26日，彌蒙鐵路最長一級高風險隧道白沙坡隧道順利貫通。[11]2020年11月23日，彌蒙鐵路站後四電(電力、牽引供電、通信、信號)工程全面展開。[12]2021年1月14日，彌蒙鐵路最長隧道——中哨隧道順利貫通。2021年8月12日，大莊隧道順利貫通；全線10座隧道全部貫通。
2022年1月20日，彌蒙鐵路全線鋪軌完成。[13]
參考資料
- ^ 中国越南国际通道重要连接线——弥蒙铁路铁路最长的I级高风险隧道. 央廣網. [2020-11-27]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
- ^ 红河州：重点抓“八个字” 推进城镇化健康发展综合改革. 人民網. [2020-11-27]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
- ^ 滇南中心城市群轨道交通项目、弥泸高速公路、蒙河铁路电气化工程齐开工. 紅河日報. [2020-11-27]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
- ^ 弥蒙铁路项目加紧施工. 新華網. [2020-11-27]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
- ^ 中铁二院助力弥蒙铁路科学复工. 央廣網. [2020-11-27]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
- ^ 弥蒙铁路全线复工达产. 新華網. [2020-11-27]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
- ^ 云南将推出525个重点项目. 人民網. [2020-11-27]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
- ^ 国家发展改革委关于新建 弥勒至蒙自铁路可行性研究报告的批复. [2021-07-31]. （原始內容存檔於2021-07-31）.
- ^ 国家发展改革委关于新建弥勒至蒙自铁路 调整可行性研究报告的批复. [2021-07-31]. （原始內容存檔於2021-07-31）.
- ^ 云南弥蒙铁路开工建设. 新華網. [2020-11-27]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
- ^ 弥蒙铁路最长一级高风险隧道白沙坡隧道顺利贯通. 央廣網. [2020-11-27]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
- ^ 弥蒙铁路四电工程全面展开. 中新網. [2020-11-27]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
- ^ 弥蒙铁路全线轨通. 中國網. 東方網. 2022-01-20 [2022-01-20]. （原始內容存檔於2022-01-20）.
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