橄榄坝大桥

橄榄坝大桥
坐标	21.845873°N 100.927004°E
承载	双向四车道一级公路
跨越	澜沧江
地点	云南省景洪市
其他名称	景洪市橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥
业主	景洪市交通运输局
上游桥梁	神秘谷大桥
下游桥梁	缅老友谊大桥
设计参数
桥型	斜拉桥
全长	1,030米（3,379英尺）
宽度	26米（85英尺）
高度	118.6米（389英尺）
最大跨度	400米（1,312英尺）
历史
设计单位	招商局重庆交通科研设计院
施工单位	中交第二公路工程局
开工日	2015年10月28日
总造价	6.49亿元人民币
开通日	2019年7月22日

橄榄坝大桥，又称“景洪市橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥”，是云南省西双版纳傣族自治州一座公路桥梁，位于景洪市勐罕镇与景哈乡之间，跨越澜沧江。项目分为主线和连接线两部分，总长2,610.742米（8,565.4英尺）。主线由北岸道路、引桥、主桥和南岸道路组成，全长1,399.807米（4,592.5英尺）；连接线位于景哈乡一侧，起点与在建的国际码头相接，全长1,210.935米（3,972.9英尺）。大桥主塔高118.6米，按双向四车道一级公路兼城市主干道标准建设，主桥宽26米，引桥和引道宽23米，设计速度60公里/小时，总投资约6.5亿元人民币，于2015年10月28日开工建设，2019年7月22日试通车。

大桥项目由中交第二公路工程局有限公司负责施工、中国公路工程咨询集团有限公司负责监理。在历史上勐罕镇与景哈乡原统称“橄榄坝”，两地隔江相望，在1980年代中期一分为二镇，大桥的建成结束了两岸依靠渡船通行的历史。

设计

历史

根据该桥设计单位——招商局重庆交通科研设计院有限公司于2012年发布的《橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥环境影响评价通告》显示，大桥最初设计方案采用（6×26米）+（6×26米）+（6×26米）现浇预应力混凝土连续箱梁引桥+400米钢箱梁双塔悬索桥+（6×26米）现浇预应力混凝土连续箱梁引桥，桥梁全长1,025米（3,363英尺），引道长368.892米（1,210.3英尺），主线全长1,393.892米（4,573.1英尺），采用双向四车道一级公路标准。连接线长1,208.477米（3,964.8英尺），采用二级公路标准，路基宽12米（39英尺）。总投资为60,281.2056万元，建设工期4年半。

2013年初，景洪市人民政府发布的建设项目公示显示，大桥的设计方案变更为：（6×27米）+（5×27米）现浇预应力混凝土连续箱梁引桥+（180+400+180米）双塔混凝土斜拉桥+（4×27米）现浇预应力混凝土连续箱梁引桥，桥梁全长1,166米（3,825英尺），引道长227.892米（747.7英尺），北岸引桥桥下两侧设置辅道分别长554.086米（1,817.9英尺）、574.363米（1,884.4英尺），主线全长1,393.892米（4,573.1英尺），连接线长1,208.477米（3,964.8英尺）。建设工期则缩短至3年半。

2014年3月，云南省环境保护厅发布的关于该项目的拟批复公示介绍：工程总投资为62,704.73万元，其中环保投资587.73万元（含水保投资387.13万元）。该工程永久占地6.11公顷，临时占地4.23公顷。拟建大桥主桥采用七跨连续预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，全长760米（2,493英尺），桥面宽26米（85英尺）；勐罕岸引桥长297.5米（976.0英尺），桥宽23米（75英尺），引道长116.5米（382.2英尺），路基宽23米（75英尺），辅道长1,115.126米（3,658.5英尺），路基宽8.5米（28英尺）；景哈岸引桥长108.5米（356.0英尺），桥宽23米（75英尺），引道长111.392米（365.5英尺），路基宽23米（75英尺）；连接线位于在建新码头，长1,208.477米（3,964.8英尺），路基宽10米（33英尺）。

2015年7月1日，中交第二公路工程局有限公司正式中标该大桥项目，合同金额2.98亿元，工期36个月。大桥主桥为七跨双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，采用“H”形主塔，桩柱式墩、轻型化基桩U台，主梁边跨采用混凝土梁形式，中跨采用双边“上”形钢主梁结合砼桥面板结构形式。主桥全长700米（2,297英尺），桥跨布置为：（40.5+42.5+67）+400+（67+42.5+40.5）米，主跨400米（1,312英尺），是云南省主跨最长的斜拉桥。引桥全长330米（1,083英尺），均为3×27.5米现浇箱梁。桥梁总长1,030米（3,379英尺）。