大瑞鐵路

出自云南百科
大瑞鐵路
（中緬鐵路大瑞段）
概覽
營運地區雲南省
服務類型客貨共運鐵路
目前狀況建設中
起點站大理站、瑞麗站
技術數據
路線等級國鐵一級
營運長度330km
最高速度140 km/h
正線數目單線鐵路
車站數目26
軌距1,435毫米（標準軌）
最大坡度20‰
電氣化方式25kv15Hz交流電
閉塞方式自動閉塞
信號系統LKJ—2000
營運資訊
開通營運計劃2022年底
擁有者中國國鐵
營運者昆明局集團
建設中的高黎貢山隧道（2017年8月）」
建設中的壩灣河大橋（2017年8月）

大瑞鐵路，是雲南省的一條鐵路，也是昆明至新加坡泛亞鐵路西線的組成部分。線路起自大理市，與昆楚大鐵路、大麗鐵路相連，經保山市，到達中國與緬甸邊境的瑞麗市，並計劃與緬甸鐵路接軌。線路全長330千米，為國鐵I級單線電氣化鐵路，設計時速140千米每小時[1]。

由於線路穿過橫斷山區，線路橋隧比高達75%[2]，其中高黎貢山隧道長達34.531千米[3]，較中國所有已建成的鐵路隧道都要長，最大埋深為1155米，計劃工期為55.2個月。2014年12月29日，中鐵十八局開工。受翻越高黎貢山方案限制，線路分為兩段施工：大理至保山段於2008年6月開工[4]；保山至瑞麗段於2015年12月開工[5]。大理至保山段長133.6公里，投資95億元，工程於2008年開工建設，預計2021年12月31日完工投入使用；保山至瑞麗段全長196.4公里(德宏境內108.4公里，瑞麗境內27公里)，工程於2015年12月1日開工建設，預計2022年12月竣工通車。[6] 控制性工程怒江至龍陵段於2014年7月進行開工準備並動員[7]。

位於雲南省施甸縣與龍陵縣交界處，惠通橋上游1公里大坪子處的怒江特大橋全長1024.2米，江面到橋面的高度為211米，大橋主跨採用跨度達490米的鋼桁拱梁，是目前世界上同類型鐵路橋梁的最大跨度。施工方中鐵十八局集團於2016年1月16日正式開工。由於受高黎貢山和怒江特殊地形的限制，怒江車站就設在橋面上，四線橋面的寬度達24.9米，屬國內同類型鐵路橋梁之最。怒江特大橋的用鋼量達4萬6千多噸。

瀾滄江特大橋，全長528.1米，主跨342米，上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋。由中鐵大橋局施工。使用混凝土8.5萬立米，鋼1.4萬噸。橋面距江面超過270。主跨於2016年11月15日上午合攏。

沿線橋隧

名稱 長度（米） 備註
大柱山隧道 14500 融合了國內長大隧道複雜斷層、湧水涌泥、軟弱圍岩大變形、高地熱、岩爆等各類風險。地質極其複雜多變，施工難度極大，施工技術和組織難題眾多，是大保段唯一一座極高風險隧道。其中核心地段156米長的燕子窩斷層，就花費了工程人員從2009年8月到2011年10月的整整26個月時間。作為大瑞鐵路全線工期控制性工程，這條隧道的工期從最初的5年半，一度調整為8年，又再度調整為12年，最終於2020年4月28日實現全面貫通。

[1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）[2]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）[3][4]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

高黎貢山隧道 34580 2015年12月1日開工，是目前中華人民共和國在建的最長單線鐵路隧道、亞洲最長山嶺鐵路隧道和世界第7長隧道。

[5]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）[6]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）[7]

阿克路隧道 8446 [8]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
福星隧道 5085 [9]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）[10]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
江頂寺隧道 3800 [11]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）[12]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
漾濞1號隧道 3934 [13]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三台山隧道 9363
畹町隧道 5995
秀嶺隧道 17623 [14]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）[15]
瀾滄江特大橋 528.1 [16]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）[17]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
怒江特大橋 1024.2 2016年1月16日開工。2019年12月30日主體建成[8]。
瑞麗江大橋

參考資料

[18]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）[19]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）[20]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

  1. ^ 李倩. 云南大瑞铁路首座隧道贯通. 新華網. 2009-09-22 [2014-02-28]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  2. ^ 李懷岩. 泛亚铁路西线大理至瑞丽铁路保瑞段举行奠基仪式. 新華社. 2011-05-30 [2014-02-28]. （原始內容存檔於2013-02-09）. 
  3. ^ 王玉鎖, 楊超, 葉躍忠等. 高地热环境隧道衬砌结构受力特征模型试验研究. 隧道建設. 2013, 33 (10): 809–814. 
  4. ^ 向志強　覃星星. 中国积极推进泛亚铁路建设 已建成150公里. 新華社. 2013-09-03 [2014-02-28]. （原始內容存檔於2014-03-29）. 
  5. ^ 云南保山至瑞丽铁路全面开工. 新華網. 2015-12-03 [2019-02-25]. （原始內容存檔於2019-02-26）. 
  6. ^ 瑞麗市委常委、市政府副市長戴榮裡帶隊考察大瑞鐵路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），瑞麗市人民政府，2018/5/18
  7. ^ 張恆. 丁绍祥保山调研 强调做好怒江大桥和两岸隧道开工准备. 雲南網. 2014-07-08 [2014-07-27]. （原始內容存檔於2014-08-09）. 
  8. ^ 世界最大跨度铁路拱桥怒江特大桥主体建成. 觀察者網. 2020-01-01 [2020-05-03]. （原始內容存檔於2020-08-21）. 
 
大瑞鐵路（建設中）
大理 – 大理西 – 平坡 – 漾濞 – 平地 – 北斗鋪 – 初一鋪 – 永平縣 – 杉陽 – 江頂寺 – 保山北 – 保山 – 霍家寨 – 蒲縹 – 上壩 – 磨東 – 惠通 – 龍陵 – 芒乖 – 芒市 – 芒市西 – 遮放 – 畹町 – 瑞麗東 – 瑞麗
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