瑞丽口岸
| 瑞丽陆路（公路）口岸 | |
|---|---|
 瑞丽口岸姐告国门通道（大国门） | |
| 国家（地区） | 中国 |
| 位置 | 云南省德宏州瑞丽市姐告边境贸易区 |
| 类型 | 国家一类公路口岸 |
| 出入境 管理机关 | 云南出入境边防检查总站 瑞丽出入境边防检查站 |
| 海关 | 昆明海关 |
| 对应口岸 | 缅甸木姐口岸 |
| 开通日期 | 1987年 |
| 经纬度 | 23°58′51″N 97°53′48″E |
| 统计数据（2019年） | |
| 进出口总值 | 116.4亿美元 |
| 客流量 | 1,672.4万人 |
| 货运量 | 1,745.8万吨 |
| 交通工具 | 484.6万辆 |
瑞丽口岸是中国的一个国家一类公路口岸，位于云南省德宏傣族景颇族自治州瑞丽市姐告边境贸易区，对接缅甸掸邦木姐市木姐口岸。
历史
1951年建立勐卯支关，隶属昆明海关畹町分关，1956年更名瑞丽支关，1984年脱离畹町，直隶昆明海关，改称瑞丽分关，1985年更名瑞丽海关[1]:284。1978年，云南省人民政府批准建立瑞丽边境工作站（营级），1979年公安部批准升格瑞丽边防检查站（团级）[1]:282。1987年7月，国务院正式批准瑞丽口岸为国家一类开放口岸[2]:163。20世纪80年代，进出口货物以小额贸易的方式通过小船从屯洪、贺闷渡口往来中缅两国，1989年瑞丽架起通往姐告的钢架桥，货物逐渐向姐告分流[3]。2000年，国务院批准设立姐告边境贸易区，实行“境内关外”管理模式[2]:90。姐告边贸区位于瑞丽江东岸，瑞丽市大部分国土位于江西岸，以姐告大桥中心横线为海关监管线，口岸联检中心撤至姐告大桥西侧，姐告边贸区在中国国境之内、海关监管之外。中国出口缅甸的货物出关即出口，自瑞丽口岸进口货物在姐告境内无需申报即可开展一般贸易、加工贸易、转口贸易[4]。2001年，国务院批准瑞丽口岸扩大开放，允许第三国人员经瑞丽口岸出入中国[5]，但因缅方的木姐口岸未对第三国人员开放，第三国人员尚不能通过瑞丽口岸出入中国[6]。
通道
瑞丽口岸分为三个通道：国门通道（大国门）、中缅街通道（小国门，边民出入境专用通道）、货场通道（货物出入境专用通道）[7]。瑞丽在姐告境内中缅83号界桩附近修建了滨江通道（第四国门），尚未投入使用[8][9]。
进出口物资
瑞丽口岸是中缅最大陆路口岸，出口产品主要是机电产品和鲜花，进口产品主要是原油、天然气和农产品等[10]。此外，瑞丽口岸也是中国进口中药材通关量最大的口岸，2019年共进口中药材4.17万吨[11]。
统计数据
2019年数据，瑞丽口岸进出口总值116.4亿美元，进出口货运量1,745.8万吨，出入境人员1,672.4万人次，出入境交通运输工具484.6万辆次[10]。
自2014年至2019年间，每年都有超过1,600万人次经瑞丽口岸出入中国，大多数为缅甸籍人员，2018年占比达到92.2%[12]。大量缅甸籍人员在瑞丽市从事经商、建筑、加工行业[13]。2018年统计，瑞丽口岸已成为中国出入境人员排名第五（仅次于广东拱北、皇岗、罗湖、深圳湾）、出入境运输工具排名第二（仅次于广东皇岗）的公路口岸，两项指标均为沿边口岸第一[14]:37。
| 年份 | 货运量（万吨） | 客运量（万人次） | 交通工具（辆） | 参考 |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 135.23 | 1,053.07 | 2,329,982 | [15]:443 |
| 2012 | 144.70 | 1,250.25 | 2,637,980 | [16]:539 |
| 2013 | 186.33 | 1,449.97 | 3,040,703 | [17]:574 |
| 2014 | 346.49 | 1,670.92 | 3,541,409 | [18]:623 |
| 2015 | 414.84 | 1,606.55 | 3,609,953 | [19]:606 |
| 2016 | 422.53 | 1,641.71 | 4,391,057 | [20]:616 |
| 2017 | 788.3384 | 1,768.3890 | 4,352,721 | [21]:618 |
| 2018 | 1,404.22 | 1,736.59 | 4,094,986 | [14]:596 |
参考资料
- ^ 1.0 1.1 陈江 主编; 云南省瑞丽市志编纂委员会 编. 瑞丽市志. 成都: 四川辞书出版社. 1996. ISBN 7-80543-518-9.
- ^ 2.0 2.1 何文忠,杨进才 主编; 云南省瑞丽市地方志编纂委员会 编. 瑞丽市志 1978-2005. 昆明: 云南人民出版社. 2012. ISBN 978-7-222-10316-0.
- ^ 杜军. “改革开放40年，前沿瑞丽已巨变！”——访坚守岗位40年的老海关人杨富勇. 德宏团结报. 2018-09-17 [2021-02-05].
- ^ 李玫. 论“境内关外边境贸易区”的法律地位——以云南姐告边境贸易区为例. 暨南学报(哲学社会科学版). 2007, (2): 82-85.
- ^ 国务院关于同意云南省瑞丽口岸扩大开放的批复（国函〔2001〕138号）. 国务院. 2001-10-26.
- ^ 对十二届全国人大五次会议第7899号建议的答复. 海关总署. 2017-07-12 [2021-07-17].
- ^ 王磊. 边检加力提速助推口岸发展. 德宏团结报. 2014-04-19 [2021-02-05].
- ^ 何真玉. 姐告欲增开第四通道. 德宏团结报. 2014-11-17 [2021-02-05].
- ^ 杨立; 杜佳玲. 探寻瑞丽口岸缅甸货车入境拥堵的真相. 德宏团结报. 2019-05-11 [2021-02-05].
- ^ 10.0 10.1 姚兵; 刘昕宇. 中缅最大陆路口岸瑞丽口岸去年进出口总值同比增长14.5%. 新华网. 2020-01-15 [2021-02-05].
- ^ 叶静雪. 瑞丽口岸：全国进口中药材通关量最大. 德宏团结报. 2019-12-21 [2021-02-05].
- ^ 杨雪梅. 瑞丽口岸“两项指标”全国第一. 德宏团结报. 2019-05-02 [2021-02-05].
- ^ 张家忠. 瑞丽市外籍流动人口的特点. 湖北警官学院学报. 2014, 27 (1): 35-36. ISSN 1673-2391. doi:10.3969/j.issn.1673-2391.2014.01.010.
- ^ 14.0 14.1 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2019. 北京: 中国海关出版社. 2020. ISBN 978-7-5175-0384-2.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2012. 北京: 中国海关出版社. 2012. ISBN 978-7-80165-913-2.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2013. 北京: 中国海关出版社. 2013. ISBN 978-7-80165-985-9.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2014. 北京: 中国海关出版社. 2014. ISBN 978-7-5175-0042-1.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2015. 北京: 中国海关出版社. 2015. ISBN 978-7-5175-0090-2.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2016. 北京: 中国海关出版社. 2016. ISBN 978-7-5175-0180-0.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2017. 北京: 中国海关出版社. 2017. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 中国口岸协会. 中国口岸年鉴2018. 北京: 中国海关出版社. 2019. ISBN 978-7-5175-0325-5.
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| 本条目的最初版本来自中文维基百科（链接），主编是瑞丽江的河水，以知识共享 署名-相同方式共享 3.0协议（CC BY-SA 3.0）发布，现版本可能与维基百科条目有一些差异。如果您重写或大幅修订这篇条目，请将这个模板移除，换上{{原创条目}}模板。 |